Manutenzione di primo livello di stampi per pressofusione automobilistica
Il primo livello di manutenzione dello stampo si riferisce alla manutenzione quotidiana dello stampo da parte dell'operatore in produzione, che comprende principalmente la pulizia, la lubrificazione e l'ispezione.

1. Manutenzione durante l'installazione dello stampo
Prima di assemblare lo stampo, le superfici superiore e inferiore dello stampo devono essere pulite per garantire che la superficie di montaggio dello stampo e la superficie di lavoro della pressa non vengano schiacciate e il parallelismo delle superfici di montaggio superiore e inferiore dello stampo in produzione.

Dopo aver installato lo stampo, aprire lo stampo e pulire tutte le parti dello stampo, in particolare il meccanismo di guida e lo stampo delle parti superficiali, pulire la superficie per garantire la qualità delle parti. Lubrificare ogni parte scorrevole dello stampo e applicare del grasso. Controllare tutte le parti dello stampo, in particolare le parti di sicurezza. Come perni laterali di sicurezza, viti di sicurezza, schermi laterali, canali di scarto di punzonatura, ecc.

2. Il mantenimento della produzione
Ingrassare regolarmente le parti corrispondenti dello stampo durante la produzione. Come l'anello di compressione degli stampi di trafilatura, gli angoli arrotondati: la parte della bocca del coltello dello stampo di rifilatura: la parte del blocco del coltello flangiato, ecc.
Pulisci regolarmente il canale di scarto del piccolo foro della matrice di punzonatura.

3. Dopo la produzione di manutenzione
Dopo la produzione, lo stampo deve essere controllato accuratamente.
Pulire lo stampo per garantire la pulizia dello stampo.
Pulisci lo scarto all'interno dello stampo e assicurati che non ci siano scarti nella scatola degli scarti.
Rispondi in modo veritiero allo stato dello stampo e alle condizioni dopo l'uso dello stampo.

 

Manutenzione secondaria di stampi per pressofusione automobilistica
La manutenzione secondaria dello stampo si riferisce alla manutenzione regolare e sistematica dello stampo in base allo stato tecnico e alla complessità dello stampo. Questo lavoro di manutenzione viene eseguito dal riparatore di stampi e viene registrato in base alla situazione di manutenzione. Di seguito vengono descritti i requisiti e i metodi della seconda manutenzione per le diverse parti.

Stampo convesso e concavo dello stampo di trafilatura: i problemi principali dello stampo convesso e concavo dello stampo di trafilatura sono la trazione dei capelli e la formazione di crateri sulla superficie, quindi la manutenzione principale è lucidare le parti arrotondate e che tirano i capelli dello stampo. Se c'è un cratere, dobbiamo saldare lo stampo e poi ripararlo.

Parti guida (pilastro guida, manicotto guida, piastra guida, ecc.): la muffa nel lavoro apparirà con segni di strappo e altri fenomeni. I motivi principali sono il lubrificante sporco e la deviazione del gioco della guida, ecc.

Tagliare il bordo del coltello: morire nell'uso del processo del bordo del coltello parte del fenomeno di collasso del bordo e del bordo facile da collassare. In questo momento danni da muffa alla bocca del coltello per la riparazione della saldatura.

Molla e altre parti del proiettile nel processo di utilizzo, il tubo è una delle parti più facilmente danneggiabili dello stampo, di solito nuove crepe e fenomeni di deformazione, l'approccio è quello di sostituire, ma il processo di sostituzione deve prestare attenzione alle specifiche e al modello della molla, il modello di specifica della molla attraverso il colore, il diametro esterno e la lunghezza di tre per determinare, solo nel caso di questi tre sono gli stessi possono essere sostituiti.

Punzone e manicotto: la maggior parte dei punzoni e dei manicotti utilizzati sullo stampo sono parti standard e gli stampi tendono a rompersi, piegarsi e rosicchiarsi durante l'uso. Le boccole del punzone sono generalmente rosicchiate.

I danni al punzone e al manicotto vengono solitamente sostituiti con parti con le stesse specifiche. I parametri del punzone sono principalmente la dimensione della parte di lavoro, la dimensione della parte di montaggio, la dimensione della lunghezza, ecc.

Parti di fissaggio: per verificare se le parti di fissaggio sono allentate o danneggiate, l'approccio consiste nel trovare parti delle stesse specifiche per la sostituzione.

Parti di pressatura e scarico: parti di pressatura come piastra di pressatura, gomma Ulli, ecc., parti di scarico come piastra di scarico, dispositivo pneumatico del materiale superiore, ecc. La manutenzione controlla il rapporto di assemblaggio di ciascuna parte e se vi sono danni, ripara le parti danneggiate , le informazioni pneumatiche controllano se ci sono perdite d'aria e adottano misure per la situazione specifica, come una cattiva pulizia del tubo dell'aria per la sostituzione, ecc.

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