Alloggiamento controller per veicoli elettrici in alluminio pressofuso

Alloggiamento controller per veicoli elettrici in alluminio pressofuso

  I veicoli a nuova energia differiscono dai veicoli tradizionali in quanto utilizzano le batterie come energia per guidare il veicolo. A causa dei limiti del peso e dell'autonomia delle batterie di alimentazione, nonché dell'elevata pressione delle politiche di risparmio energetico e di riduzione delle emissioni nelle automobili, la leggerezza della carrozzeria è diventata una priorità assoluta per le case automobilistiche nella progettazione dei veicoli e nelle applicazioni dei materiali . Pertanto, i veicoli di nuova energia alimentati a batteria richiedono una maggiore riduzione di peso rispetto alle auto tradizionali. Questo ha anche aperto uno spazio di mercato più ampio per materiali leggeri come l'alluminio.

 

  Nei materiali leggeri delle automobili, i materiali in lega di alluminio hanno un rapporto costo-efficacia complessivo più elevato rispetto all'acciaio, al magnesio, alla plastica e ai materiali compositi e presentano vantaggi significativi in ​​termini di tecnologia applicativa, sicurezza operativa e riciclaggio. La densità dell'alluminio è solo 1/3 di quella dell'acciaio e la sua riduzione di peso e gli effetti di risparmio energetico sono significativi. Può anche migliorare il comfort di marcia garantendo al contempo la sicurezza. Allo stesso tempo, l'alluminio è più facile da riciclare e riutilizzare. L'ampio vantaggio economico dell'alluminio determina che è la scelta migliore per le applicazioni automobilistiche leggere.

 

  L'applicazione dell'alluminio nei componenti dei veicoli a nuova energia comprende principalmente la carrozzeria, il mozzo della ruota, il telaio, il raggio di collisione, la batteria di alimentazione, ecc. Secondo la classificazione delle forme di lavorazione, l'alluminio automobilistico è principalmente suddiviso in tre forme: pressofusione, estrusione, e rotolamento. Tra questi, l'utilizzo di parti pressofuse rappresenta circa l'80% e le parti di estrusione e laminazione rappresentano circa il 10% ciascuna. Le parti pressofuse vengono utilizzate principalmente per motori, ruote e altre parti. Le parti estruse sono utilizzate principalmente per sedili, portabagagli, travi delle porte, ecc., e le parti di rotolamento sono utilizzate principalmente per la produzione di lastre di alluminio per carrozzerie e altre parti.

 

  La carrozzeria del veicolo comprende uno scheletro della carrozzeria realizzato con profili in alluminio ad alte prestazioni, pelle e porte realizzate con piastre in alluminio ad alta precisione, cerchi in lega di alluminio (ruote in fusione di alluminio o ruote in alluminio forgiato) e il telaio comprende sezioni trasversali ad alta resistenza componenti strutturali in profilato di alluminio e forgiati in lega di alluminio. In passato, i veicoli a nuova energia utilizzavano spesso materiali in acciaio per realizzare vassoi per batterie di alimentazione per veicoli elettrici. Tuttavia, l'applicazione di materiali in lega di alluminio ha gradualmente superato quella dell'acciaio e le leghe di alluminio presentano evidenti vantaggi in termini di densità, compressione e saldatura.

 

 

 

 

 

 

 

 

CERTIFICATO IATF16949 e ISO 9001
FUERD è stata fondata nel 1987 con un piccolo impianto di pressofusione e pressofusione situato a Ningbo. Oggi l'azienda è diventata una delle aziende di pressofusione più grandi e diversificate in Cina. FUERD è cresciuta considerevolmente e ha costruito un esperto in pressofusioni di grandi dimensioni a parete sottile al servizio dell'industria automobilistica e dell'illuminazione.

✧ Descrizione dei prodotti:

✧ Dettagli dell'imballaggio:
1. Sacchetto di plastica con confezione in cotone perlato. 
2. Da imballare in cartoni. 
3. Usa il nastro adesivo per sigillare i cartoni. 
4. Consegnare via mare o via aerea. 
O secondo i requisiti dei clienti.
Ogni cartone è inferiore a 15 kg.

✧ Termine d'esecuzione:

Prodotto DFM	Costruzione di stampi	Fusione centralizzata
pressofusione	Monitoraggio della colata	Lucidatura automatica
Granigliatura	Lavorazione CNC	Pulizia ad ultrasuoni
Prova di trazione	Analizzatore di spettro	Raggi X ： Controllare il foro di restringimento della sabbia all'interno del prodotto
CMM ： Controllare la posizione del prodotto, il parallelismo, la tolleranza isometrica e la dimensione	Linea di ispezione finale	Imballaggio standard o personalizzato

✧ Perché sceglierci:

• 1. Progettazione ingegneristica
  Design di utensili innovativi progettati e ottimizzati per le parti nuove ed esistenti... a COSTO GRATUITO per te!

• 2. Costi di attrezzaggio inferiori
  Rapidamente soft tooling per realizzare meno di 1000 parti per i test per evitare il rischio di investimento in stampi per pressofusione e risparmiare tempo per i test sui prodotti!

• 3. Costi delle parti inferiori
  Processo di produzione di pressofusione automatico e manuale per risparmiare sui costi delle parti.

• 4. Linea di assemblaggio
  Linea di assemblaggio finale per garantire che tutte le parti combacino per l'intero requisito del progetto.

• 5. Servizio di assistenza
  Ingegneri di progetto professionisti lavorano direttamente con i vostri progettisti dalla fase di progettazione fino alla consegna del prodotto.

• 6. Qualità affidabile
  Sistema integrato di gestione della qualità certificato IATF16949 e ISO 9001 dalla richiesta di offerta alla consegna al controllo di buona qualità.

• 7. Consegna puntuale
  Oltre il 98% degli stampi e dei prodotti può essere spedito in tempo.

• 8. Esperienza del produttore
  Più di 35 anni di esperienza del produttore con clienti soddisfatti.

Domande frequenti:

•   1. Sei un produttore o una società commerciale?
  La nostra fabbrica fornisce stampi, pressofusione, CNC e tutti i processi correlati.
•   2. Come citare?
  
  Ricevuto il campione o il disegno in forma CAM / STP / IGS, faremo la quotazione.
•   3. Che tipo di servizio di produzione fornite?
  
  Costruzione di stampi, pressofusione, lavorazione CNC, stampaggio, iniezione plastica, assemblaggio e trattamento superficiale.
•   4. Qual è il tempo di produzione per nuovi stampi e produzione di massa?
  
  30-60 giorni per realizzare gli stampi, la produzione di massa richiede circa 30-45 giorni, inoltre possiamo accelerare il processo urgentemente necessario.
•   5. Termini di pagamento
  
  Costo della lavorazione con utensili: TT 50% con l'ordine, il saldo dopo il campione è approvato.
  Produzione in serie: TT 50% con ordine, saldo a vista B / L
•   6. Che ne dici dell'imballaggio?
  
  Saranno disponibili sia standard che personalizzati.