Un blocco motore è lo scheletro dell'auto in quanto è la parte più grande e sofisticata di un motore a combustione interna. Supporta tutti i grandi componenti del veicolo, dalle coppe dell'olio alla testata. Ospita i pistoni e racchiude la loro incessante attività. 

Quando si fa riferimento ai materiali del blocco motore, l'alluminio e la ghisa sono i più comunemente usati per le autovetture. Questo è il motivo per cui il dibattito tra questi metalli arriva sempre al tavolo. Ci tufferemo in questa lunga discussione per capire la differenza tra blocchi motore in alluminio e ghisa.

 

 

Mentre i blocchi motore in ferro dominavano l'industria dei veicoli passeggeri nei decenni precedenti, negli ultimi anni i blocchi motore in alluminio hanno preso il sopravvento. Entrambi sono perfettamente progettati per offrire prestazioni efficienti grazie alle moderne tecniche di fusione. 
Il tipo di ghisa utilizzato nei blocchi motore è la ghisa grigia, che ha una microstruttura di grafite che conferisce il suo caratteristico colore grigio. La ghisa grigia è classificata in classi, le classi 20 e 25 sono le più popolari per i blocchi motore delle autovetture, con una resistenza alla trazione da 20,000 a 25,000 psi. 

 

D'altra parte, i blocchi motore in alluminio presentano un mix di diverse leghe, le leghe più comunemente utilizzate sono A356 e 319, con una resistenza alla trazione da 10,000 a 14,000 psi

 

Peso e Forza
Quando si tratta di peso, l'alluminio è più efficiente. L'alluminio è due volte più leggero del ferro, quindi potresti immaginare che anche i blocchi motore in alluminio siano due volte più leggeri, ma questo è lontano da ciò che accade nella realtà. Il motivo è che l'alluminio non è resistente come la ghisa e le case automobilistiche lo compensano costruendo pareti più spesse nel blocco motore; il che si traduce in una configurazione complessiva più pesante di quanto ci si aspetterebbe con l'alluminio.

 

Tuttavia, la differenza di peso è ancora significativa, riducendosi in media del 30% rispetto alle sue controparti in ferro; questo si traduce in un consumo di carburante più efficiente e in un migliore tempo di accelerazione.

Naturalmente, il ferro è più forte e più rigido dell'alluminio. È in grado di sopportare diversi tipi di deformazione e offre una maggiore durata, consentendo di assorbire meglio il rumore e le vibrazioni rispetto ai blocchi di alluminio.

Ma questo non significa che l'alluminio sia la scelta peggiore per la produzione di motori perché le moderne tecniche di fusione creano blocchi motore in alluminio potenti e durevoli. Questo materiale del blocco motore passa attraverso un design più complesso con molti rinforzi; che richiedono selle di sollecitazione nella zona della cambusa dell'olio e della coppa dell'olio.

Prestazione termica
I blocchi motore in alluminio hanno una migliore espansione del calore e raggiungono le temperature operative del motore più velocemente rispetto ai blocchi motore in ferro. Possono anche trasferire più calore al liquido di raffreddamento del motore. Tuttavia, in scenari di surriscaldamento, un blocco motore in alluminio è più incline a perdere parte della sua forma originale, richiedendo un'importante manutenzione del motore se il danno è troppo problematico.

Riparazione e ricostruzione
Il miglior materiale del blocco motore per la riparazione di un motore dipende da una varietà di fattori, tra cui il tipo di motore, l'uso previsto del motore e il budget per le riparazioni. La ghisa è un materiale tradizionale e affidabile che è ancora comunemente usato per i blocchi motore, l'alluminio è un metallo più tenero e può essere lavorato più facilmente. Ad esempio, se un blocco motore in alluminio si rompe e deve essere sottoposto a una procedura di riparazione, puoi utilizzare resina epossidica o un saldatore TIG per riempire la crepa.

 

Tuttavia, la ricostruzione e la riparazione del motore possono diventare un compito impegnativo in quanto richiedono molta abilità ed energia, soprattutto senza gli strumenti giusti. Se hai bisogno di rendere questo processo più semplice ed efficiente, da Olsa Tools puoi trovare ingranaggi per la riparazione di motori di livello professionale che vale la pena avere nella tua cassetta degli attrezzi.

 

 

Considerazioni finali 
La domanda "Quale blocco motore è migliore?" non è possibile rispondere interamente poiché questo di solito si riduce alle esigenze e ai requisiti specifici del motore per determinare il materiale che fornirà le migliori prestazioni. 

Sebbene i blocchi motore in ghisa siano in grado di gestire una maggiore potenza, il rapido progresso nella progettazione del motore ha reso possibile creare blocchi motore in alluminio e persino acciaio ben costruiti in grado di gestire quasi la stessa potenza dei blocchi in ghisa. Quindi, in termini di potenza, non c'è alcun reale vantaggio in termini di prestazioni in quanto entrambi possono essere forti. La controparte in alluminio ha un rapporto resistenza/peso più elevato rispetto al metallo dolce, il che ha contribuito ad aumentarne l'uso nell'industria automobilistica.