02 agosto 2021
In qualsiasi motore, il sistema di aspirazione è di fondamentale importanza poiché si occupa delle prestazioni del motore, tra cui potenza e coppia. È importante che le camere di combustione producano la stessa pressione per garantire il buon funzionamento del cilindro del motore. Puoi raggiungere questo scopo se invii lo stesso livello di carica alle bombole. A parte questo, le proprietà fisiche, la qualità e il rapporto aria di sovralimentazione-carburante devono essere gli stessi. Continua a leggere per saperne di più.

Funzione

Il ruolo del carburatore è quello di alimentare la miscela aria-carburante nella camera di combustione. Il collettore di aspirazione invia una quantità uguale di miscela aria-carburante a ciascun cilindro. La fasatura della valvola deve essere corretta allo stesso tempo.

Ogni pistone deve comprimere la carica in base al rapporto di compressione. Se la fasatura dell'accensione è corretta, farà in modo che la scintilla avvenga in tempo. In realtà, poiché il collettore di aspirazione presenta temperature, portate, contorni, angoli e dimensioni di passaggio differenti, la carica potrebbe non essere la stessa per tutti i cilindri. Puoi sperimentare la differenza di prestazioni del motore a basse velocità.

Design

Solitamente, il collettore di aspirazione è costituito da un tubo in alluminio o ghisa. I collettori Toda possono essere cromati o verniciati a polvere. Inoltre, il carburatore è montato al centro del collettore di aspirazione. È progettato in modo che la miscela aria-carburante possa entrare senza problemi nei cilindri del motore. Il carburatore è fissato sul collettore di aspirazione, che è fissato sul blocco in base al design.

I collettori di aspirazione di oggi aiutano a vaporizzare la benzina nella miscela aria-carburante. Inoltre, il sistema di raffreddamento del motore e i gas di scarico in uscita sono responsabili della fornitura di calore. Oltre a questo, le valvole termostatiche controllano la quantità di calore.

Il layout del sistema

Tubo singolo:

Il collettore di aspirazione a passaggio singolo è caratterizzato da un unico tubo che fa da collegamento tra i cilindri del motore e il carburatore. Ma un collettore a doppia flangia presenta una coppia di tubi separati per i cilindri. Quindi, se hai un motore a quattro cilindri, ci saranno quattro passaggi che confluiranno in un unico tubo che va al carburatore.

Tubo Duello:

In genere, i collettori di aspirazione duello hanno due tubi e due carburatori e ciascun tubo alimenta il 50% di ciò di cui ha bisogno il motore. L'idea è quella di evitare che il tratto si sovrapponga nel collettore. Quindi, può aiutare a migliorare l'uniformità della distribuzione della miscela aria-carburante.

Quadrupla:

Inoltre, alcuni motori di veicoli moderni sono dotati di un design a quattro tubi. Se c'è un collettore di aspirazione con un design a quattro tubi, la prima e la seconda uscita vanno ai cilindri in un certo ordine, che è 2, 3, 5 e 8. D'altra parte, gli altri tubi vanno ai cilindri in un certo ordine ordine di 1, 4, 6 e 7.

Per farla breve, questa è stata una breve introduzione al ruolo del collettore di aspirazione nel motore di un veicolo. Se vuoi saperne di più, puoi fare i compiti e avrai una comprensione molto migliore dell'intero sistema motore.

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